4月7日，上汽通用五菱在杭州公布了覆蓋新能源車核心領(lǐng)域的四大技術(shù)體系，重點圍繞動力電池安全、智能駕駛輔助、座艙交互體驗等消費者關(guān)注領(lǐng)域，推出多項創(chuàng)新解決方案。

動力電池安全再升級

全新神煉電池3.0通過結(jié)構(gòu)設(shè)計與驗證標準雙重突破，針對用戶最關(guān)心的電池安全問題提出解決方案。其首創(chuàng)"五橫七縱"結(jié)構(gòu)配合CTC一體化技術(shù)，在穿刺、高溫、涉水等極端測試中保持穩(wěn)定，整包安全測試首次引入槍擊實驗，承受5.8毫米子彈沖擊仍無起火爆炸。即將推出的4.0版本支持800V高壓平臺和7分鐘快充50%技術(shù)，同時通過智能溫控系統(tǒng)優(yōu)化冬季續(xù)航表現(xiàn)。

智能駕駛覆蓋全場景

靈眸智駕系統(tǒng)推出四級技術(shù)架構(gòu)，基礎(chǔ)版標配城市記憶領(lǐng)航和跨層泊車功能，進階版新增全速域AEB和油門防誤踩功能，支持城區(qū)領(lǐng)航輔助。值得注意的是，該系統(tǒng)在商用領(lǐng)域推出行業(yè)首個安全智駕方案，涵蓋無人物流車等場景。旗艦版采用生成式世界模型，算力提升至500TOPS，可學(xué)習(xí)駕駛員行為習(xí)慣實現(xiàn)個性化守護。

語音交互打破方言壁壘

基于自研AI大模型的靈語座艙實現(xiàn)0.38秒響應(yīng)速度，針對粵語、川渝方言等八大語系識別率達95%，支持多音區(qū)獨立交互。系統(tǒng)整合14個智能體模塊，可同步處理導(dǎo)航、娛樂、車控等多線程指令，解決傳統(tǒng)車機"反應(yīng)慢、聽不懂"的痛點。

混動系統(tǒng)瞄準能耗優(yōu)化

靈犀動力3.0通過十合一電驅(qū)集成技術(shù)，系統(tǒng)重量減輕10%的同時承載扭矩突破4000N·m。其配備的碳化硅電控模塊和全域油冷技術(shù)，使饋電油耗進入2L/100km區(qū)間，冬季充電效率提升30%。新發(fā)布的4.0版本將電機轉(zhuǎn)速推至30000rpm，兼顧高速性能和能耗平衡。

現(xiàn)場同步開啟預(yù)售的寶駿享境成為首款搭載該技術(shù)矩陣的量產(chǎn)車型，提供純電/插混雙版本。這些技術(shù)將逐步應(yīng)用于15萬元以下車型，推動智能駕駛輔助、高壓快充等配置從高端市場向大眾化產(chǎn)品滲透。

此次技術(shù)發(fā)布顯示出車企在電動化競爭下半場的新方向：在突破續(xù)航參數(shù)之外，更聚焦安全驗證標準、真實場景智能化以及技術(shù)普惠性。如何將實驗室數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為用戶可感知的體驗提升，或?qū)⒊蔀樾履茉词袌鱿乱浑A段的核心議題。