你可以理解成小米SU7 Ultra這個(gè)成績(jī)大概越了三級(jí)，它不僅超越了所有TCR賽車(chē)，甚至能和價(jià)值數(shù)百萬(wàn)、全套賽化改裝、換上全熱熔輪胎的 GT3 級(jí)賽車(chē)相提并論。小米SU7 Ultra一個(gè)量產(chǎn)車(chē)跑出了接近GT3的成績(jī)，這已經(jīng)不是普通的快，而是“徹底改寫(xiě)游戲規(guī)則的存在”。

從官方公布的視頻來(lái)看，小米SU7 Ultra的特點(diǎn)可以用四個(gè)字概括：力大磚飛。小米官方車(chē)手兼工程師任周燦在賽道上的駕駛風(fēng)格貫徹了一個(gè)核心思路——早開(kāi)油（電），崩直線！幾乎完全放棄彎道技巧，直接用暴力加速碾壓賽道，完美展現(xiàn)了SU7 Ultra的加速性能。“中式大V8s，環(huán)保你我他！”

要知道，這可不是一輛輕盈的小跑車(chē)，而是一頭重達(dá)2.2噸的電動(dòng)怪獸，但它的直線加速能力堪稱(chēng)恐怖。零百加速1.98秒，0-200km/h僅需5.86秒，設(shè)計(jì)極速更是達(dá)到了350km/h！[8]甚至再快一點(diǎn)，它在直道上都能追上F1賽車(chē)了……快得讓我有點(diǎn)害怕了。

更夸張的是，SU7 Ultra這次的圈速，還是帶著不少DEBUFF刷出來(lái)的——沒(méi)有做任何輕量化處理，甚至還加裝了80kg的防滾架，進(jìn)一步增加了剎車(chē)壓力；定制的半熱熔胎沒(méi)到位，只能用舊胎應(yīng)戰(zhàn)；并且冬天氣溫太低，輪胎升溫慢，影響半熱熔輪胎的抓地力……

甚至，在上賽跑圈速時(shí)，左前輪還扎了個(gè)釘子（這真的有點(diǎn)過(guò)分了）

在這樣的情況下，它依然能硬剛百萬(wàn)級(jí)燃油性能車(chē)、暴打一眾新能源性能車(chē)。如果不是這些客觀因素的限制，小米SU7 Ultra的圈速，可能還會(huì)更離譜。

這場(chǎng)賽道挑戰(zhàn)，不僅是小米在技術(shù)上的全面進(jìn)化，更是中國(guó)新能源性能車(chē)向全球頂級(jí)水平的正面宣戰(zhàn)。小米SU7 Ultra不是“追趕者”，而是挑戰(zhàn)者。

跑的沒(méi)我快，

還想比我貴

小米SU7 Ultra這次的賽道挑戰(zhàn)，雖然動(dòng)搖不了那些靠歷史與底蘊(yùn)撐起溢價(jià)的超跑品牌，但卻實(shí)打?qū)嵉亟o新能源性能車(chē)這個(gè)品類(lèi)擺了一道前所未有的難題。

最直觀的例子就是極氪001 FR。它在SU7 Ultra出現(xiàn)之前，可謂風(fēng)光無(wú)兩，找F1車(chē)手代言[9]，官方刷了五條賽道[10]，碾壓一眾超跑。他們當(dāng)時(shí)說(shuō)友商五年以?xún)?nèi)造不出來(lái)[11]。然而，僅僅一年之后，雷軍就帶著SU7 Ultra驚艷亮相，售價(jià)76.9萬(wàn)的001 FR頓時(shí)變得十分尷尬。曾經(jīng)它是國(guó)產(chǎn)性能電車(chē)的“天花板”，如今卻成了新王加冕的背景板。

可SU7 Ultra一登場(chǎng)，國(guó)內(nèi)的新能源性能車(chē)們甚至都不配當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，小米直接把目標(biāo)鎖定在了保時(shí)捷Taycan Turbo GT和特斯拉Model S Plaid上——一個(gè)是優(yōu)雅暴力的性能貴族，一個(gè)是極致純粹的電動(dòng)猛獸。而小米SU7 Ultra，偏偏同時(shí)兼具了兩者的特質(zhì)：既有保時(shí)捷的美學(xué)設(shè)計(jì)和精致內(nèi)飾，又具備特斯拉那種極致的操控質(zhì)感，真正做到了“可街、可賽、可玩”。

不僅圈速超越Taycan Turbo S和Model S Plaid，價(jià)格上的碾壓更是讓人直呼離譜。SU7 Ultra官網(wǎng)預(yù)訂價(jià)81.49萬(wàn)[12]，而 Taycan Turbo GT起售價(jià)199.8萬(wàn)[13]，Model S Plaid也要81.49萬(wàn)[14]——跑不過(guò)我，還敢跟我比價(jià)？這哪是對(duì)手，簡(jiǎn)直是小米給新能源性能車(chē)行業(yè)上了一課：性能可以超越，價(jià)格還能打個(gè)對(duì)折。

更別提，在做到這一切的同時(shí)，小米SU7 Ultra還帶來(lái)了座椅按摩、車(chē)載冰箱這些國(guó)產(chǎn)廠商的“傳統(tǒng)藝能”——既能劈彎刷圈速，又能喝著冰可樂(lè)享受按摩。性能車(chē)的天花板還沒(méi)撞破，性?xún)r(jià)比的天花板倒是被小米狠狠頂飛了。（SU7車(chē)主：座椅按摩可以加錢(qián)換裝嗎？）

手機(jī)到汽車(chē)，

掀桌的勇氣

一兩年前，如果有人告訴我中國(guó)車(chē)企要挑戰(zhàn)保時(shí)捷，尤其它的主業(yè)是賣(mài)手機(jī)，這還是他們的第一輛車(chē)，我可能會(huì)笑出聲。

過(guò)去，提起賽道王者，人們總會(huì)想到保時(shí)捷。作為頂級(jí)性能車(chē)的代表，它在無(wú)數(shù)賽道上創(chuàng)造紀(jì)錄。但誰(shuí)能想到，小米用SU7 Ultra做到了，它不僅刷新了上賽量產(chǎn)車(chē)最快圈速，還在國(guó)內(nèi)多個(gè)頂級(jí)賽道接連登頂，一腳踏入了世界級(jí)性能車(chē)的賽道。

很難想象，小米SU7作為小米汽車(chē)的第一輛車(chē)，就如此的成功。上市僅一天，小米SU7系列大定訂單量逼近9萬(wàn)臺(tái)[15]，雖然小米還是有著產(chǎn)能不足導(dǎo)致出現(xiàn)“現(xiàn)在訂車(chē)要排隊(duì)半年”的離譜情況[16]，但都阻止不了在社交媒體上，人們對(duì)SU7的喜愛(ài)——有人說(shuō)它是“30萬(wàn)以?xún)?nèi)最能打的電車(chē)”。

并且不論是哪個(gè)版本的SU7，在路上都能獲得不屬于這個(gè)價(jià)位的回頭率，真算得上是“人見(jiàn)人愛(ài)”，獲得了世界范圍內(nèi)的一致好評(píng)。不論是來(lái)中國(guó)就為了體驗(yàn)小米SU7的外國(guó)車(chē)評(píng)人，還是網(wǎng)上那些自駕SU7去外國(guó)旅行時(shí)見(jiàn)到的普通民眾，都對(duì)這輛車(chē)贊不絕口。就連福特的CEO吉姆·法利 (Jim Farley)都自己買(mǎi)了輛SU7開(kāi)了半年，還在采訪里表示根本不想放手[17]；日本名古屋大學(xué)的教授直接買(mǎi)了臺(tái)SU7運(yùn)回去拆解研究[18]。

有人說(shuō)，現(xiàn)在這個(gè)馬力廉價(jià)化的時(shí)代，比零百加速、賽道圈速什么的沒(méi)有意義，甚至讓駕駛變得更危險(xiǎn)。但小米汽車(chē)的快，讓我看到了對(duì)汽車(chē)的熱愛(ài)。就算它能開(kāi)得再快，但是上路也就是時(shí)速120，普通人永遠(yuǎn)也感受不到它的極限。

它不是個(gè)刷圈機(jī)器，而是一臺(tái)真正能讓普通消費(fèi)者擁有的夢(mèng)想之車(chē)�？梢哉f(shuō)SU7正在成為新一代年輕人心目中的科技、性能和智能化的代表。對(duì)于曾經(jīng)只能在游戲里體驗(yàn)超跑的年輕人來(lái)說(shuō)，小米SU7讓他們第一次覺(jué)得，極致性能并不是遙不可及的夢(mèng)想，而是一個(gè)真正可以觸碰的現(xiàn)實(shí)。甚至有人戲稱(chēng)：“以前夢(mèng)中情車(chē)是911，現(xiàn)在夢(mèng)中情車(chē)不僅可以買(mǎi)到，還更好了。”

對(duì)于極限的追求，正是我們這些熱血青年的底色，這也是為什么我們喜歡小米汽車(chē)。他們把原本高高在上的賽道猛獸，變成了只要努力就觸手可及的可選項(xiàng)。正是一群真正熱愛(ài)汽車(chē)的人在認(rèn)真做事，所以才動(dòng)人，才能成功吧。

參考文獻(xiàn)：

[1].小米汽車(chē).(2024).6分46秒874，紐北全球最速四門(mén)車(chē)！.微博.

[2].小米汽車(chē).(2025).成都天府賽道 最速四門(mén)量產(chǎn)車(chē).微博.

[3].小米汽車(chē).(2025).株洲國(guó)際賽道 「最速四門(mén)量產(chǎn)車(chē)」.微博.

[4].小米汽車(chē).(2025).珠海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng) 最速四門(mén)量產(chǎn)車(chē).微博.

[5].小米汽車(chē).(2025).2分9秒944！上賽最速量產(chǎn)車(chē).微博.

[6].保時(shí)捷.(2024).02'11"28 創(chuàng)上賽量產(chǎn)車(chē)圈速紀(jì)錄.微博.

[7].保時(shí)捷.(2025).恭喜 @小米汽車(chē) 新圈速.微博.

[8].小米汽車(chē).(2024).#小米SU7Ultra# 純正賽車(chē)基因的四門(mén)跑車(chē).微博.

[9].極氪ZEEKR.(2023).極氪首席性能顧問(wèn)F1冠軍車(chē)手基米·萊科寧.微博.

[10].極氪ZEEKR.(2023).#極氪001FR#上賽F1賽道最速量產(chǎn)車(chē)！.微博.

[11].極氪ZEEKR.(2023).極氪競(jìng)化 極氪001FR上市發(fā)布會(huì).極氪汽車(chē).

[12].小米汽車(chē).(2025).小米SU7Ultra.小米汽車(chē).

[13].保時(shí)捷中國(guó).(2025).保時(shí)捷Taycan Turbo GT.保時(shí)捷中國(guó).

[14].特斯拉中國(guó).(2025).Model S Plaid.特斯拉中國(guó).

[15].小米汽車(chē).(2024).上市24小時(shí)，大定88898臺(tái).微博.

[16].北青網(wǎng)-北京青年報(bào).(2025).雷軍：今天訂小米汽車(chē)，要排隊(duì)六七個(gè)月.網(wǎng)易新聞.

[17].Everything Electric Show.(2024).Ford CEO Jim Farley's Fascinating 'Take' On Taking On Chinese Car Companies....Youtube.

[18].Masayoshi Yamamoto..(2024).【分解開(kāi)始】SU7（Xiaomi） Teardown！.Youtube.